腾讯汽車(chē)讯 据BusinessInsider网站报道，现代聘请前通用(yòng)工程师担任自己的无人驾驶研究中心负责人，负责推进无人驾驶汽車(chē)技术的研发工作。由此来看，现代也开始加入传统汽車(chē)制造商(shāng)和硅谷高科(kē)技巨头努力在无人驾驶领域加快发展的行列。

现年47岁的Lee Jin-woo，在通用(yòng)工作長(cháng)达十几年，担任过通用(yòng)自动驾驶技术研发部门的负责人。据了解，加入现代后他(tā)所负责的智能(néng)技术安全中心是由现代和其子公司起亚共同成立的联合研究机构，在本周一正式启动。

现代在周一的声明中表示：“新(xīn)的研究中心不仅会增强现有(yǒu)的先进辅助驾驶系统技术，还将开展与无人驾驶汽車(chē)相关的人工智能(néng)技术研究工作，并致力于推动将以上技术成果商(shāng)业化的目标”。

目前，韩國(guó)现代-起亚集团属于全球第五大汽車(chē)制造商(shāng)，其致力于在2020年前推出高度自动化的汽車(chē)，并在2030年前推出完全无人驾驶的汽車(chē)产品。然而有(yǒu)专家认為(wèi)，要想在无人驾驶汽車(chē)技术比赛中赶上其他(tā)对手，现代还需要付出更多(duō)的努力。

上周，福特对外宣布，其计划在未来5年时间中，向高科(kē)技企业Argo AI投资10亿美元（约合68.65亿元人民(mín)币），帮助其研发无人驾驶汽車(chē)相关的人工智能(néng)技术。而同為(wèi)美國(guó)汽車(chē)制造商(shāng)的通用(yòng)，早在一年前就已经在无人驾驶汽車(chē)领域投下10亿美元的赌注，其通过收購(gòu)硅谷高科(kē)技初创企业Cruise Automation来推进自己在无人驾驶汽車(chē)技术领域的开发。

韩國(guó)产业经济与贸易研究所高级研究员Lee Hang-koo表示：“对于无人驾驶技术的发展来说，仅引进人才遠(yuǎn)遠(yuǎn)不够。现代应该与其他(tā)企业结盟，帮助在其利润下降时缓冲与无人驾驶汽車(chē)技术发展相关的金融风险，但这需要最高管理(lǐ)层做出承诺”。

在高层管理(lǐ)人员的晋升方面，现代内部一直保持着一个传统，就是从有(yǒu)海外留學(xué)经历的人士中提拔高层管理(lǐ)人员，特别是在设计和工程化领域。现代此次招聘的Lee Jin-woo博士拥有(yǒu)在韩國(guó)科(kē)學(xué)技术院和國(guó)立首尔大學(xué)學(xué)习的经历，并在康奈尔大學(xué)获得博士后學(xué)位。