有(yǒu)些車(chē)主喜欢启动时先热車(chē)，特别是在冬天，认為(wèi)发动机需要長(cháng)时间预热后行驶才最省油，这种做法其实相当耗油，而且会让发动机短命。長(cháng)时间热車(chē)会使发动机汽缸壁产生水珠，使机油的润滑效果衰减，易损坏发动机，

正确做法：边开車(chē)边热車(chē), 以普通速度一直行使到转速达到2000转，这样才是省油并合理(lǐ)的。热車(chē)时间控制在1分(fēn)钟内。

误區(qū)二：空挡滑行

挂空挡行驶不仅违反交通法,对車(chē)子来说反倒费油。发动机控制系统已具有(yǒu)减速减油或断油的功能(néng),車(chē)子带档滑行可(kě)以依靠其自身的设计,达到省油效果,假如空挡滑行,这一设计就起不到其应有(yǒu)的作用(yòng),实际上反而更加费油。

正确做法：按照正常的挂挡行驶即可(kě)。这种挂空挡省油的做法实际上是许多(duō)年前发动机電(diàn)喷技术还未使用(yòng)时的观念。

误區(qū)三：行驶速度

认為(wèi)速度越快越省油，经常性地保持120公里/时行驶。其实速度在65至90公里/时之间最省油，当增加到105公里/时，油耗会增加15%；增加到110至120公里/时，油耗会增加25%。

正确做法：保持行驶速度在65至90公里/时。上下班高峰时行車(chē),很(hěn)难达到这一要求。

误區(qū)四：停車(chē)熄火

車(chē)子熄火不工作肯定能(néng)省油,但很(hěn)多(duō)車(chē)主遇到红灯或是短暂离开就马上熄火以便节约耗油。岂不知存在另一个问题:发动机每次启动瞬间的油耗会更大,通常会高出正常状态20%左右，省油了还是耗油了是真不好说。

正确做法：考虑停留时间。如停車(chē)时间大于2分(fēn)钟可(kě)以熄火；如停車(chē)时间较短,完全没必要熄火。

误區(qū)五：不开空调

很(hěn)多(duō)人认為(wèi)开窗会比开空调省油。特别是在高速行驶时，車(chē)窗打开着透气性非常好。岂不知高速行驶时，很(hěn)大一部分(fēn)动力被用(yòng)来克服风阻。因此，尽量不要在車(chē)顶装货，或者进行不合理(lǐ)的改装。

正确做法：当車(chē)速高于80km/h时,开空调会比开窗省油。开窗后克服风阻所消耗的燃油要比空调系统消耗的燃油更多(duō)。

误區(qū)六：轮胎性能(néng)

认為(wèi)轮胎抓地性能(néng)越好越省油，故意更换胎面宽度比较大的轮胎。岂不知这种轮胎接地面积大，摩擦力也大，发动机就得增加动力，油耗也就高了。尤其是静止起步时，耗油特别明显。

正确做法：不轻易改装轮胎，同时确保合适的胎压。胎压不够会导致轮胎下瘪，着地的摩擦力加大，开起来更费力、更费油。 根据测试，胎压比规定值低2psi，油耗会增加1%。而轮胎偏移或磨损过度也可(kě)能(néng)使油耗增加。最好每月检查一次轮胎磨损和胎压。

误區(qū)七：日常保养

坚信油耗只跟发动机配置有(yǒu)关，马力越大越耗油。岂不知不洁净的空气滤清器和油滤清器、磨损的火花(huā)塞以及有(yǒu)问题的排放控制系统也都会增加耗油量。 据统计，保养不佳的发动机油耗增加10%至20%是很(hěn)正常的。

正确做法：每行驶7000公里做一次保养，更换机油，并检查过滤器和排放系统。这样也可(kě)以保持車(chē)子的最佳性能(néng)。

省油是一个需要我们不断坚持的过程，并养成良好的用(yòng)車(chē)习惯，相信大家认真做以后会发现油耗有(yǒu)明显的區(qū)别。