腾讯汽車(chē)讯 北京时间3月7日上午消息 瑞银集团分(fēn)析师Colin Langan看空特斯拉股票，认為(wèi)该股的卖出目标价在160美元（约合人民(mín)币1104.2元人民(mín)币）。

对于為(wèi)何看空特斯拉股票，Colin Langan则表示，主要是对该公司前景不看好，认為(wèi)特斯拉需要大量的资金来扩建其超级充電(diàn)站，这样才能(néng)与现有(yǒu)的加油站抗衡。他(tā)在上周发表的文(wén)章中表示：

“UBS Evidence Lab预计，車(chē)主到就近的特斯拉超级充電(diàn)站充電(diàn)平均会耗时31分(fēn)钟，而到就近的加油站加油平均只需要4分(fēn)钟。

瑞银集团慎重的对此进行了分(fēn)析，且部署专人计算特斯拉究竟需要投入多(duō)大资金才能(néng)让其超级充電(diàn)站与传统加油站媲美。

但对于瑞银集团分(fēn)析的结论，筆(bǐ)者并不赞同。事实上，特斯拉完全不用(yòng)在充電(diàn)站的可(kě)获得性上与加油站竞争，甚至完全不需要缩小(xiǎo)差距。

对于汽油版的汽車(chē)，加油站是其唯一获得动能(néng)的地方，但電(diàn)动車(chē)却不是这样。绝大多(duō)数電(diàn)动車(chē)車(chē)主都可(kě)以在家里完成充電(diàn)——就像充手机一样。

诸如特斯拉超级充電(diàn)站这类公共充電(diàn)站，仅仅只是针对長(cháng)途驾驶的汽車(chē)而言。事实上，如果不进行長(cháng)途驾驶，車(chē)主甚至可(kě)以几个月都不用(yòng)光顾充電(diàn)站。但汽油版的汽車(chē)显然没有(yǒu)这么洒脱。

这绝不是说特斯拉没有(yǒu)必要扩建其充電(diàn)站网络。事实上，单在北美地區(qū)，特斯拉今年就将其充電(diàn)站数量增加了一倍。目前，特斯拉在美國(guó)的充電(diàn)站数量為(wèi)347个，在全球的充電(diàn)站数量共计823个。特斯拉需要将其充電(diàn)站数量与其乘用(yòng)車(chē)规模相匹配，这对于即将要推出的Model 3而言，有(yǒu)点难度，但将充電(diàn)站数量增加至与加油站数量相当则完全没有(yǒu)必要。

最后筆(bǐ)者想用(yòng)TMC成员Bgarret的预测来作為(wèi)回应：TMC预计，石油企业将需要投入3200亿美元来扩张其加油站网络才能(néng)与特斯拉可(kě)以在家里充電(diàn)的优势相抗衡。

号称“破解iPhone和PS第一人”知名黑客George Hotz成立了无人驾驶初创公司Comma.ai，意图在自动驾驶方面超过為(wèi)特斯拉提供自动驾驶辅助系统的Mobileye。如果只有(yǒu)George Hotz觉得他(tā)和特斯拉之间存在竞争，那么你就错了。

上周，George Hotz購(gòu)买了特斯拉Model S，虽然特斯拉并未直接阻止其購(gòu)买，但仍建议其三思。

事实上，George Hotz和特斯拉之间的较量始于2015年12月。

虽然George Hotz在推出无人驾驶初创公司Comma.ai时较為(wèi)低调，但他(tā)公开了其与特斯拉CEO埃隆-马斯克之间的邮件对话内容，其中马斯克开出数百万美元的高薪奖金吸引George Hotz加入特斯拉，让其帮助特斯拉打造新(xīn)款Autopilot系统以取代Mobileye。

但自从这一对话公开后，特斯拉就开始為(wèi)Mobileye辩解。特斯拉回应称：

“未来，我们将继续采用(yòng)最先进零部件技术，诸如MobilEye的视觉芯片。这是目前全球最好的零部件，也正因如此，我们才去使用(yòng)它。”

然而，不到一年，特斯拉就停止使用(yòng)Mobileye的芯片和软件，并在2016年10月，推出了第二代Autopilot。

这并不是说George Hotz早该提前生产一款替代产品，而是让大家體(tǐ)会双方之间的纠葛。自此以后，George Hotz调整了方式，改用(yòng)开源硬件，这意味着这些硬件仅仅只能(néng)安装在部分(fēn)車(chē)型上。同时，研发与第一代Autopilot类似的针对驾驶辅助系统的软件。

上周，George Hotz想購(gòu)买搭载了Autopilot 2.0的Model S 60，他(tā)计划上周四提車(chē)，但特斯拉延迟了订单，让其法律顾问与George Hotz进行会面后再发货。

特斯拉此举的目地很(hěn)明确，就是告知知识产权偷盗是非法行為(wèi)。对此，George Hotz认為(wèi)这是一个“几乎不加掩饰的威胁”，考虑再三后决定不再購(gòu)买这款車(chē)。他(tā)表示：

“被一家对所有(yǒu)汽車(chē)都可(kě)以提供ssh（Secure Shell，是一种通用(yòng)的、功能(néng)强大的、基于软件的网络安全解决方案)的公司重点盯住让我十分(fēn)担心。”

过去，马斯克曾因一位客户在博文(wén)里的粗暴表现而取消了这位客户的订单。这次情况有(yǒu)所不同，虽然George Hotz依然可(kě)以下单，但在他(tā)与特斯拉聘请的法律顾问通话后决定放弃。

在与comma.ai的法律顾问谈话后，George Hotz认為(wèi)，就其購(gòu)买汽車(chē)的具體(tǐ)目的而言，公司并没有(yǒu)侵犯特斯拉的知识产权。

George Hotz计划让comma.ai的openpilot软件与特斯拉新(xīn)款Autopilot硬件兼容。

鉴于特斯拉现有(yǒu)软件还未与comma.ai新(xīn)硬件的第一代功能(néng)相匹配，comma.ai将向特斯拉車(chē)主提供可(kě)替代的方案。

特斯拉最初预计，其新(xīn)硬件和特斯拉自有(yǒu)的Tesla Vision影像处理(lǐ)软件有(yǒu)望在2016年12月之前与采用(yòng)了Mobileye系统的第一代Autopilot相匹配，但随后又(yòu)将时间推迟至本月底。