北京时间3月9日上午消息 電(diàn)动車(chē)需要花(huā)时间去充電(diàn)，而燃料車(chē)又(yòu)面临氢可(kě)获得性的难题。近日，加拿(ná)大汽車(chē)零部件供应商(shāng)Magna研发出了一款可(kě)自动充電(diàn)的混动汽車(chē)，似乎解决了这一难题。

据了解，这款電(diàn)池增程電(diàn)动概念車(chē)（FCREEV， fuel cell range-extended electric vehicle）是由Magna旗下附属企业Magna Steyr在澳大利亚研发的。Magna表示，在未来長(cháng)行驶里程（参配、图片、询价） 電(diàn)动車(chē)充電(diàn)速度加快或者氢能(néng)源网络构建好之前，这款車(chē)是一个临时替代方案。

Magna澳大利亚研发部门可(kě)替代动力系统负责人，同时也是该项目负责人的Helfried Mueller在日内瓦車(chē)展非正式会议期间表示：“这款車(chē)在短期具有(yǒu)很(hěn)大的潜力。”城市配送企业可(kě)能(néng)会成為(wèi)这款車(chē)的受众之一，因為(wèi)这些企业需要采用(yòng)零尾气排放的汽車(chē)，但没有(yǒu)时间对電(diàn)池进行充電(diàn)。据了解，这款FCREEV的行驶里程為(wèi)350公里，单電(diàn)池供能(néng)就可(kě)以确保70千米的行驶路程。

FCREEV的電(diàn)池组容量為(wèi)30kWh，丰田Mirai電(diàn)池車(chē)電(diàn)池组的容量為(wèi)114 kWh。由于FCREEV的電(diàn)池组更小(xiǎo)，且主要被用(yòng)作蓄電(diàn)池充電(diàn)器，因此，它比标准電(diàn)池组更便宜。但尽管如此，这款電(diàn)池依然售价不菲。Helfried Mueller预计，即便Magna将产量扩大至50万，但其售价将依然比同等的柴油引擎贵20%-30%。16kWh的锂离子電(diàn)池组的成本比这个还高。

Magna目前暂无意将这款概念車(chē)投产，仅仅只将其作為(wèi)技术前沿，包括产品工艺、電(diàn)气传动系统生产要素、合约制造等。据了解，这款車(chē)的電(diàn)池组是由德國(guó)知名氢電(diàn)池企业Proton Motor生产的。