腾讯汽車(chē)讯 据《汽車(chē)新(xīn)闻》网站报道，知情人士透露，特斯拉公司已告知供应商(shāng)，其计划于当地时间2月20日启动Model 3轿車(chē)试生产。分(fēn)析人士指出，此举将有(yǒu)效缓解外界对特斯拉能(néng)否实现在今年7月投产Model 3目标的担忧情绪。

该位知情人士表示他(tā)并不知道此次Model 3的试生产数量，但很(hěn)有(yǒu)可(kě)能(néng)只会少量生产，其目的在于测试車(chē)辆组装系统以及零部件的质量。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在去年曾向投资者和超过37万订車(chē)客户表示，他(tā)有(yǒu)意从2017年7月开始启动Model 3的量产计划。当时有(yǒu)许多(duō)分(fēn)析师和供应商(shāng)表示上述时间表制定太过激进且很(hěn)难实现，他(tā)们还表示在特斯拉公司的历史上就出现过車(chē)辆量产“跳票”的情况。

如果特斯拉位于加州弗里蒙特的工厂能(néng)够在2月20日顺利试产Model 3的话，其或将在公布2016年第四季度财报以及回答(dá)有(yǒu)关Model 3上市提问的两天之后同股东分(fēn)享这一消息。

一位不愿透露姓名且熟悉Model 3试产计划的知情人士向记者表示：“比起在公布财报之前就宣布Model 3在量产前进行试生产的消息，更好的办法是把后者先有(yǒu)意隐藏一段时间。”

针对Model 3的生产时间表，特斯拉公司发言人表示不予置评，但他(tā)强调生产活动的推进将同速度最慢的供应商(shāng)保持一致。

值得注意的是，埃隆·马斯克在去年曾向投资者表示，如果供应商(shāng)无法在规定时间内完成供货任務(wù)，特斯拉就有(yǒu)可(kě)能(néng)无法在2017年7月实现Model 3的量产。

特斯拉Model 3售价约為(wèi)35000美元（约合人民(mín)币24万）（不含政府补贴）。如果该車(chē)能(néng)够在市场上获得成功，特斯拉或将摆脱自身在高档汽車(chē)行业“高不成低不就”的尴尬定位。

自2010年上市以来，特斯拉还没有(yǒu)经历过一次“盈利年”。特斯拉目前市值已达到414亿美元（约合人民(mín)币2841亿），同日产汽車(chē)公司的市值大體(tǐ)相当，但后者2016年实现盈利47亿美元（约合人民(mín)币322亿）。

埃隆·马斯克对汽車(chē)制造、空间探索以及清洁能(néng)源领域的大胆拓展使得投资者对特斯拉公司的热情大幅升高，然而也有(yǒu)不少质疑者正在关注他(tā)能(néng)否实现到2018年每年生产50万辆汽車(chē)的承诺。

如果上述承诺能(néng)实现，意味着特斯拉的年产量相较于2016年增長(cháng)了四至五倍。有(yǒu)数据显示，特斯拉在2016年第四季度内的汽車(chē)产量达到24882辆。

特斯拉在去年5月宣布已经收到37.3万筆(bǐ)每筆(bǐ)1000美元（约合人民(mín)币 6863元）的Model 3（可(kě)退）订金，由此反映出消费者对Model 3的高度认可(kě)。截至发稿时，该公司还未对订单数据进行过更新(xīn)。根据電(diàn)动交通运输协会（Electric Drive Transportation Association）公布的数据，2016年美國(guó)市场全電(diàn)动汽車(chē)的总销量只有(yǒu)84275辆。

向设计目标转移

了解Model 3投产时间表的消息人士表示，埃隆·马斯克為(wèi)Model 3定下的量产时间表太过激进，另外特斯拉在最后关头对Model 3设计语言所做出的修改也会对上述时间表的实施产生巨大影响。对車(chē)辆设计方面做出哪怕是一点点的小(xiǎo)改动都会造成Model 3的延迟投产，与此同时还会使得供应商(shāng)因重新(xīn)开模等工作而需要承担额外的成本。

马斯克在去年7月曾表示Model 3的设计工作已经完成。值得注意的是，他(tā)在去年5月向公司股东表示Model 3的生产工艺十分(fēn)简单，没有(yǒu)像Model X那样导致延迟投产的复杂设计。

通常来说，汽車(chē)制造企业只会对已经“设计完成”的車(chē)辆进行最低限度的调整和修改，造成的原因有(yǒu)很(hěn)多(duō)，比如使得車(chē)辆外形更加合理(lǐ)以及提高車(chē)辆安全性等等。

一位知情人士上周曾透露Model 3的设计修改工作仍在进行中，其可(kě)能(néng)会影响最终的投产进度。特斯拉对Model 3的设计工作是否还在修改中表示不置可(kě)否。

此前特斯拉推出的Model S轿車(chē)和Model X跨界車(chē)就因為(wèi)延期投产和上市初期质量存在问题而被业内关注。

正是由于特斯拉有(yǒu)过类似“前科(kē)”，分(fēn)析人士才会对Model 3在今年7月得以投产的计划提出质疑。巴克莱的分(fēn)析师布莱恩-约翰逊（Brian Johnson）在当地时间1月3日的备忘录中写到：“我们认為(wèi)在2017年内Model 3将无法交货给客户。”摩根士丹利的分(fēn)析师亚当-乔纳斯（Adam Jonas ）在当地时间1月19日的备忘录中指出，Model 3的投产计划或将延迟至2017年晚些时候启动。